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Für Transport und LogistikTransport und Logistik: Aufträge, Frachtpapiere und Abrechnungen ohne Abtippen
Wir beschreiben 45 Lösungen für Frachtführer, Spediteure und Logistikdienstleister: von Aufträgen im TMS und der Frachtführerprüfung über CMR und POD bis zur Frachtfakturierung und Fahrerabrechnung. Davon sind 21 typisch für die Branche und 24 Prozesse, die viele Branchen teilen. Bei einem Flottenbetreiber haben wir die automatische Fahrerabrechnung eingeführt, die die Abrechnungszeit um 80 % verkürzt hat.
Aufträge und Frachtführer
Von der Anfrage zum Auftrag im TMS
Aufträge kommen per E-Mail, über Kundenportale und per Telefon, und jemand tippt sie ins TMS ab. Dazu die Prüfung des Frachtführers vor jedem Auftrag, Frachtangebote und Meldungen überwachter Transporte, die vor der Abfahrt fertig sein müssen.
Neunzig Kunden, neunzig Wege einen Auftrag zu senden, und ein Spediteur, der jeden davon ins TMS abtippt.
Lösung ansehen Supply ChainTransportvergabe und FrachtführerauswahlDie Ladung erhält, wer zuerst abnimmt, zum Preis aus einer Tabelle, die seit März niemand aktualisiert hat.
Lösung ansehen EinkaufDer gebuchte Frachtführer ist der, der vorfährtIhre Frachtführerakte besteht aus Unterlagen, die der Frachtführer selbst ausgesucht hat.
Lösung ansehen Vertrieb & MarketingEin Frachtangebot, solange die Anfrage frisch istIhre Antwort geht donnerstags hinaus; gebucht wurde am Dienstag, bei dem, der zuerst kalkuliert hat.
Lösung ansehen Supply ChainÜberwachte Transporte gemeldet, bevor der Lkw fährtEin Disponent entscheidet, was überwacht ist, tippt die Meldung und hofft, dass niemand den Auflieger tauscht.
Lösung ansehen Supply ChainExportpapiere fertig, bevor der Lkw beladen istIhr ERP kennt jede Zahl, die die Zollunterlagen brauchen. Trotzdem tippt sie jemand erneut ein.
Lösung ansehenDokumente und Abrechnung
CMR, POD und Fracht am Liefertag fakturiert
Ablieferbelege bei Fahrern nachgejagt, Frachtführerrechnungen stichprobenartig geprüft, Fracht einen Monat später fakturiert. Der Roboter sammelt die Dokumente, vergleicht sie mit Auftrag und Tarif, und nur die Abweichungen gehen an das Team.
Die Fracht ist zugestellt, berechnet und bestritten, bevor jemand den unterschriebenen Beleg findet.
Lösung ansehen Finanzen & BuchhaltungFracht am Liefertag fakturiert, nicht im FolgemonatAufträge warten auf den Monatslauf, und die mit Kugelschreiber notierte Standzeit wird nie fakturiert.
Lösung ansehen Supply ChainFrachtrechnungsprüfung: jede Position, keine StichprobeFrachtrechnungen werden per Stichprobe geprüft und voll bezahlt; die überhöhten Positionen hat niemand geöffnet.
Lösung ansehen Finanzen & BuchhaltungLagerleistungen abrechnen, wie sie erbracht wurdenLagerung, Handling und Zusatzleistungen werden aus einer Tabelle abgerechnet, die jemand monatlich neu baut.
Lösung ansehen Recht & ComplianceSchadenakten vollständig vor der Frist, nicht danachDer Kunde zieht den Schaden ab; Frachtbrief, Fotos und Temperaturaufzeichnung liegen an vier Stellen.
Lösung ansehen KundenserviceService Levels gemeldet, bevor der Kunde sie bestreitetMonatliche SLA-Berichte entstehen in Excel aus Ticketexporten, und die Gutschriften rechnet der Kunde zuerst aus.
Lösung ansehenFlotte und Fahrer
Fahrerabrechnung, Tankkarten und gültige Dokumente
Spesen und Reisen in Tabellen berechnet, Tankkartentransaktionen ohne Kontrolle, Fahrer- und Fahrzeugdokumente kurz vor Ablauf. Diese Prozesse kehren jeden Monat wieder und betreffen jeden Fahrer.
Touren-, Tank- und Reisedaten jeden Monat von Hand gesammelt, Spesen in einer Tabelle berechnet.
Lösung ansehen Finanzen & BuchhaltungFlottenkarten abgerechnet, Anomalien sofort sichtbarEine Betankung 300 km abseits der Route wartet aufs Monatsende, bis sie jemand bemerkt. Meist bemerkt sie niemand.
Lösung ansehen Betrieb & ProduktionKein Fahrer fährt mit einem abgelaufenen DokumentFahrer- und Fahrzeugdokumente laufen nach vierzehn Kalendern ab. Die Disposition fragt dazu die Person mit der Mappe.
Lösung ansehen Betrieb & ProduktionVorbeugende Instandhaltung, die planmäßig läuftSchluss damit, Aufträge per Drucker freizugeben und Rückmeldungen eine Woche später einzutippen.
Lösung ansehen HR & MitarbeitendeSchichtausfälle in Minuten besetzt, Regeln bereits geprüftEine Krankmeldung sollte keine Stunde Telefonieren und keine Lohnkorrektur kosten.
Lösung ansehen HR & MitarbeitendeLohndaten konsolidiert und geprüft vor der AbrechnungFehler in der Abrechnung findet der Mitarbeitende am Zahltag, nicht das Team, das die Datei gebaut hat.
Lösung ansehenLeistungen
So arbeiten wir mit Transportunternehmen
Fallstudien und Szenarien
Was im Transport schon läuft und was Sie berechnen können
Fallstudien sind Kundenprojekte, unter Wahrung der Vertraulichkeit beschrieben. Szenarien sind illustrative Modelle mit Berechnung, beschrieben an einem Beispielunternehmen.
Automatische Datenerfassung, Spesenberechnung und Export in die Lohnabrechnung. Abrechnungszeit um 80 % kürzer.
Fallstudie in Kürze ansehen SzenarioDigitale CMR und PODRechnung am Tag der Zustellung, niedrigere DSO, Zustellnachweis sofort.
Szenario ansehen SzenarioEin System von 2009, automatisiert1.200 Avisierungen pro Monat ohne Klicken; Menschen nur bei Ausnahmen.
Szenario ansehenWo anfangen
Vier Schritte vom Gespräch zum laufenden Roboter
Wählen Sie einen Prozess
Den, der heute die meisten Stunden bindet oder am häufigsten mit Fehlern zurückkommt. Die Liste auf dieser Seite ist ein guter Ausgangspunkt.
Wir messen ihn mit Ihren Daten
Bei mehreren Prozessen nutzen wir Task Mining und Process Mining (KYP.ai), um den Prozess mit der höchsten Rendite anhand von Daten auszuwählen.
Wertmodell und Umsetzungsplan
Jede Lösung der Bibliothek hat ein Wirtschaftlichkeitsmodell für Ihre Zahlen und Umsetzungsphasen von der Analyse bis zur Optimierung.
Go-live und Betrieb
Wir bauen, testen und starten die Lösung in Ihrer Umgebung und betreuen sie danach nach SLA, mit Berichten auf Ihrer Seite.
Häufige Fragen
Fragen von Transportunternehmen
Wir verbinden uns mit gängigen TMS-, Telematik-, Tankkarten- und Lohnsystemen. Wo ein System keine Schnittstelle hat, arbeitet der Roboter darin wie ein Mensch, über die Benutzeroberfläche.
Nicht unbedingt. Das Szenario „Ein System von 2009, automatisiert“ zeigt einen Agenten, der Avisierungen in einem Portal ohne API erledigt, während Menschen sich nur um Ausnahmen kümmern.
Ja, und meist raten wir dazu. Jede Lösung der Bibliothek ist eine eigene Umsetzung mit eigenem Wertmodell. Sie können mit einer beginnen und weitere ergänzen, sobald die erste läuft.
Wählen Sie einen Prozess in Ihrem Transportunternehmen. Wir rechnen ihn mit Ihren Daten durch.
Erzählen Sie uns von Flotte, Systemen und dem Prozess, der heute am meisten Zeit kostet. Wir schicken einen Vorschlag für die erste Umsetzung.
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