Start · Branże · Transport i logistyka

Dla transportu i logistyki

Transport i logistyka: zlecenia, dokumenty przewozowe i rozliczenia bez przepisywania

Opisaliśmy 45 rozwiązań dla przewoźników, spedytorów i operatorów logistycznych: od zleceń w TMS i weryfikacji przewoźnika, przez CMR i POD, po fakturowanie frachtu i rozliczanie kierowców. Z tego 21 to rozwiązania typowe dla branży, a 24 to procesy wspólne dla wielu branż. U operatora flotowego wdrożyliśmy automatyczne rozliczanie kierowców, które skróciło czas rozliczeń o 80%.

Umów rozmowę Wszystkie 45 rozwiązań w bibliotece

Rozwiązanie wyróżnione

Rozliczanie kierowców

Dane z tras, tankowań i delegacji zbierane automatycznie, wynagrodzenia i diety policzone według Państwa zasad, eksport do systemu płacowego. U operatora flotowego czas rozliczeń skrócił się o 80%.

Zobacz rozwiązanie

Zlecenia i przewoźnicy

Od zapytania do zlecenia w TMS

Zlecenia przychodzą mailem, z portali klientów i telefonicznie, a ktoś przepisuje je do TMS. Do tego weryfikacja przewoźnika przed każdym zleceniem, wycena frachtu i zgłoszenia przewozów monitorowanych, które muszą być gotowe, zanim pojazd ruszy.

Łańcuch dostawZlecenia transportowe w TMS bez przepisywania

Dziewięćdziesięciu klientów, dziewięćdziesiąt sposobów przysyłania zleceń i spedytor przepisujący każde do TMS.

Zobacz rozwiązanie Łańcuch dostawZlecanie transportu i wybór przewoźnika

Ładunek dostaje przewoźnik, który pierwszy odbierze telefon, po stawce z arkusza nieaktualizowanego od marca.

Zobacz rozwiązanie ZakupyWeryfikacja przewoźnika przed każdym zleceniem

Kartoteka przewoźnika powstaje z dokumentów, które przewoźnik sam wybrał i przysłał.

Zobacz rozwiązanie Sprzedaż i marketingOferta frachtowa, zanim zapytanie ostygnie

Państwa odpowiedź wychodzi w czwartek; ładunek zabukowano we wtorek u tego, kto wycenił pierwszy.

Zobacz rozwiązanie Łańcuch dostawPrzewozy monitorowane zgłoszone, zanim pojazd ruszy

Dyspozytor sam decyduje, co podlega monitorowaniu, wpisuje zgłoszenie i liczy, że nikt nie podmieni naczepy.

Zobacz rozwiązanie Łańcuch dostawDokumenty eksportowe gotowe, zanim ruszy ciężarówka

ERP zna każdą liczbę potrzebną w komplecie celnym. Mimo to ktoś wpisuje ją drugi raz.

Zobacz rozwiązanie

Dokumenty i rozliczenia

CMR, POD i fracht zafakturowany w dniu dostawy

Potwierdzenia dostaw ścigane po kierowcach, faktury przewoźników sprawdzane wyrywkowo, fracht fakturowany po miesiącu. Robot zbiera dokumenty, porównuje je ze zleceniem i taryfą, a do zespołu trafiają tylko różnice.

Łańcuch dostawKażde potwierdzenie dostawy przed terminem faktury

Fracht jest dostarczony, zafakturowany i zakwestionowany, zanim ktokolwiek znajdzie podpisany dokument.

Zobacz rozwiązanie Finanse i księgowośćFracht fakturowany w dniu dostawy, nie po miesiącu

Zlecenia czekają na miesięczny przebieg fakturowania, a postojowe zapisane długopisem nigdy nie trafia na fakturę.

Zobacz rozwiązanie Łańcuch dostawKontrola faktur przewoźników: każda linia, nie próbka

Faktury przewoźników są sprawdzane na próbce i płacone w całości; zawyżone pozycje to te, których nikt nie otworzył.

Zobacz rozwiązanie Finanse i księgowośćRozliczenie magazynu z tego, co magazyn naprawdę zrobił

Składowanie, obsługa i usługi dodane rozliczane z arkusza, który ktoś odbudowuje co miesiąc.

Zobacz rozwiązanie Prawo i complianceAkta szkody kompletne przed terminem, nie po nim

Klient potrąca wartość szkody; list, zdjęcia i zapis temperatury są w czterech różnych miejscach.

Zobacz rozwiązanie Obsługa klientaPoziomy usług raportowane, zanim klient je zakwestionuje

Miesięczne raporty SLA powstają w Excelu z eksportów zgłoszeń, a kary umowne pierwszy wylicza klient.

Zobacz rozwiązanie

Flota i kierowcy

Rozliczenia kierowców, karty flotowe i ważne dokumenty

Diety i delegacje liczone w arkuszach, transakcje kartami flotowymi bez kontroli, dokumenty kierowców i pojazdów, którym mija termin. To procesy, które wracają co miesiąc i dotyczą każdego kierowcy.

HR i pracownicyRozliczanie kierowców

Dane z tras, tankowań i delegacji zbierane ręcznie co miesiąc, a diety liczone w arkuszu.

Zobacz rozwiązanie Finanse i księgowośćKarty flotowe rozliczone, anomalie widoczne od razu

Tankowanie 300 km od trasy czeka na koniec miesiąca, żeby ktoś je zauważył. Zwykle nikt nie zauważa.

Zobacz rozwiązanie Operacje i produkcjaŻaden kierowca nie wyjeżdża na nieważnym dokumencie

Dokumenty kierowców i pojazdów wygasają w czternastu kalendarzach. Dyspozytura sprawdza je, pytając osobę od teczek.

Zobacz rozwiązanie Operacje i produkcjaPrzeglądy planowe realizowane zgodnie z planem

Koniec ze zwalnianiem zleceń przez drukarkę i przepisywaniem raportów tydzień później.

Zobacz rozwiązanie HR i pracownicyZastępstwa na zmianach w kilka minut, zgodnie z regułami

Jeden telefon o chorobie nie powinien kosztować godziny rozmów i korekty na liście płac.

Zobacz rozwiązanie HR i pracownicyDane do listy płac sprawdzone przed naliczeniem

Błędy w płacach wychwytuje pracownik w dniu wypłaty, a nie zespół, który przygotował plik.

Zobacz rozwiązanie

Usługi

Jak pracujemy z firmami transportowymi

Automatyzacja procesów: RPA i agenci AIRoboty dla procesów z tej strony, połączone z TMS, telematyką, kartami paliwowymi i systemem płacowym.Agenci AI na Microsoft TeamsAgent AI obsługuje portale i systemy bez API, na przykład awizacje u klientów, tak jak robi to człowiek.Utrzymanie aplikacji 24/7 (AMS)Utrzymanie robotów i aplikacji w reżimie SLA, także poza godzinami pracy biura.

Realizacje i scenariusze

Co już działa w transporcie i co mogą Państwo policzyć

Realizacje to wdrożenia u klientów, opisane z zachowaniem poufności. Scenariusze to modele ilustracyjne z kalkulacją, opisane na przykładowej firmie.

Realizacja w skrócieRozliczanie kierowców u operatora flotowego

Automatyzacja zbierania danych, wyliczeń diet i eksportu do systemu płacowego. Czas rozliczeń krótszy o 80%.

Zobacz realizację w skrócie ScenariuszCyfrowe CMR i POD

Faktura w dniu rozładunku, niższe DSO, dowód doręczenia od ręki.

Zobacz scenariusz ScenariuszSystem z 2009 roku zautomatyzowany

1 200 awizacji miesięcznie bez klikania; ludzie tylko przy wyjątkach.

Zobacz scenariusz

Od czego zacząć

Cztery kroki od rozmowy do działającego robota

Proszę wybrać jeden proces

Taki, który dziś zabiera ludziom najwięcej godzin albo najczęściej wraca z błędem. Lista na tej stronie jest dobrym punktem wyjścia.

Zmierzymy go na Państwa danych

Przy kilku procesach naraz korzystamy z task miningu i process miningu (KYP.ai), żeby wybrać ten o największym zwrocie na podstawie danych.

Model wartości i plan wdrożenia

Każde rozwiązanie z biblioteki ma model ekonomiczny do przeliczenia na Państwa liczbach i etapy wdrożenia, od rozpoznania po optymalizację.

Uruchomienie i utrzymanie

Budujemy, testujemy i uruchamiamy rozwiązanie w Państwa środowisku, a potem utrzymujemy je w reżimie SLA, z raportem po Państwa stronie.

Częste pytania

Pytania firm transportowych

Czy połączą się Państwo z naszym TMS i telematyką?

Łączymy się z popularnymi systemami TMS, telematyką, kartami paliwowymi i systemami płacowymi. Gdy system nie ma interfejsu, robot pracuje w nim tak jak człowiek, przez interfejs użytkownika.

Portale klientów nie mają API. Czy to problem?

Nie musi. Scenariusz „System z 2009 roku zautomatyzowany” pokazuje agenta, który obsługuje awizacje w portalu bez API, a ludzie zajmują się tylko wyjątkami.

Czy możemy zacząć od jednego procesu?

Tak i zwykle tak radzimy. Każde rozwiązanie z biblioteki jest osobnym wdrożeniem z własnym modelem wartości, więc można zacząć od jednego i dokładać kolejne, kiedy pierwsze zacznie działać.

Proszę wybrać jeden proces w firmie transportowej. Policzymy go na Państwa danych.

Proszę opowiedzieć nam o flocie, systemach i procesie, który dziś zabiera najwięcej czasu. Odeślemy propozycję pierwszego wdrożenia.

Umów rozmowę

Wszystkie 45 rozwiązań w bibliotece